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最深要到地下20米
发布日期:2014-10-29   浏览次数:   字体:〖
    我市地铁1号线一期工程昨天正式开工,率先建设一南一北两个先行段。
    北段先行建设嫩江路站、新桥站两个站点和新桥站~嫩江路站、嫩江路站~新龙站两段区间,南段建设大学城南站、龙跃路站,和大学城南站~龙跃路站、龙跃路站~敞开段两段区间。
    4个站点
    嫩江路站:位于规划乐山路与规划嫩江路交汇处,沿乐山路跨嫩江路呈南北方向设置。车站共设置9个出入口,4组风亭,2组冷却塔,总建筑面积为26421平方米。车站顶板覆土厚度3.3~4.2米,底板埋深约16.7~17.5米。
    新桥站:位于规划乐山路与新桥大街交叉口,跨新桥大街沿乐山路南北向布置,车站为地下二层岛式车站,站台宽度11米。车站共设置4个出入口、2组风亭、1组冷却塔,总建筑面积为11362平方米。车站顶板覆土厚度3.17米,底板埋深约16.38~17.93米。
    大学城南站:位于武进区大学城南端凤栖路与鸣新路丁字路口南侧,沿凤栖路南北向布置,主体为地下三层岛式车站,总面积约14362平方米,车站设3个出入口。
    龙跃路站:位于武进区津通国际工业园凤栖路与龙跃路西字路口南侧,沿凤栖路南北向布置,主体为地下二层岛式车站,总面积约15588平方米,车站设4个出入口。
    4个区间
    新桥站~嫩江路站区间工程:沿规划乐山路敷设,长度约1042米,埋深范围9.1~15.6米。隧道下穿老塘港河及规划拆迁的新桥农业生产资料部、常州新区新桥合成化工厂。
    嫩江路站~新龙站区间工程:沿规划乐山路敷设,长度约1158米,埋深范围9~20米,隧道下穿规划河道。
    1号线一期工程的先行段分为南北两段,南边两站(龙跃路站、大学城南站)两区间(敞开段~龙跃路站、龙跃路站~大学城南站区间)
    大学城南站~龙跃路站区间长1458米,采用盾构法施工。
    龙跃路站~敞开段由明挖区间和盾构区间组成,长751米,明挖区间总共540米,盾构区间211米。
 
 
 
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